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ビアンキ ルポについて

 

この機種の詳しい説明はこちら2009 Bianchi TOURING BIKE LUPO(ビアンキ ツーリングバイク ルポ)スペシャルバージョン(ブレーキ、アジャスター)

ビアンキ パーツ、アクセサリーはこちらLUPOに取付け可能なキャリアはこちら2009 ビアンキ ルポ スペシャルバージョン(ブレーキ、アジャスター)が10%OFF特価中!!チェレステカラー、ネイビーの48、50、52、55のサイズの在庫があります。

 



ビアンキ ルポ シクロクロス50・52・55、即納可能Bianchi LUPO (CE) 2011

●サイズ 48・50・52・55 ●フレーム CR-MO (クロモリ) ●スピード 27段 (3x9) ●ディレーラー F:SHIMANO TIAGRAR:SHIMANO TIAGRA ●カラー チェレステ ●詳細 フォーク:FULL CR-MOブレーキ:KORE RACE CANTIシフター:SHIAMNO TIAGRAタイヤ:VITTORIA RANDONNEUR CROSS 700x32cサドル:Fiz:k PAVE CXペダル:VP VP-519A※カラーは実物と多少異なる場合がございます。
★仕様は予告なく変更される場合もございます。
スタンドはついておりません。
必要に応じ、別途購入お願いします。

 



ビアンキ Bianchi ロードバイク 自転車【レビューを書いて防犯登録無料!】【ワイヤーロックプレゼント】【予約受付中(4月?未定)】【送料無料】 2011 LUPO ルポビアンキ Bianchi ロードバイク 自転車【レビューを書いて防犯登録無料!】【ワイヤーロックプレゼント】【予約受付中(4月?未定)】【送料無料】 2011 LUPO ルポ【keyword0323_bicycle】

*写真の色は実物と若干異なる場合がございます。
LUPOオススメポイント輪行旅などがしたい方はLupoがお勧めです。
クロモリのしなやかな走りが長距離を走っても疲れを軽減してくれます。
通学、通勤の車両としても活躍してくれることでしょう。
スペック 商品名 LUPO カラー チェレステ、イエロー サイズ 480、500、520、550 タイヤの大きさ 700C ギアの段数 27速 重さ - メインコンポ(パーツ) SHIMANO TIAGRA 適正身長 - *商品の仕様は予告無く変更される場合がございます。
早期予約特典今なら2011年ビアンキ自転車をご購入の方に『ビアンキ純正ワイヤーロック60cm』をプレゼント!チェレステカラーで、ビアンキのロゴが入ってるワイヤーロック!付属のホルダーでシートポストなどに取り付け可能。
ホルダーからはワンタッチで着脱可能になるので大変便利です。
仕様 巻き取り式ワイヤーロック 取り付け可能パイプ径:25mm?35mm スペアーキー3 個付属 カラー:チェレステ ワイヤー長:60cmキャンペーン期限 2011年7月1日9:59まで

 



2010 Bianchi TOURING BIKE LUPO(ビアンキ ツーリングバイク ルポ)

LUPOに取付け可能なキャリアはこちらビアンキ パーツ、アクセサリーはこちらツーリングに最も適したクロモリフレームとクロモリフォーク、もちろんドロップハンドルにカンチブレーキに若干太めのタイヤ。
フロントギヤはトリプルでドロヨケも装着可能です。
クランクはTIAGRAを使い今風になりましたが、乗った感じは大昔からあるサイクリング車そのものと言っても良いでしょう。
とりあえず弱点ですが、まずツーリングと表記してる割にはリアキャリアがまともに付けられません。
これは2008年モデルからの構造ですので仕方ありません。
あとブレーキがまたおかしなものになりました。
これは効くかどうかと言われれば効かないと思いますのでシマノBR-R550に変更した方が良いでしょう。
あとハンドルがショートリーチになったのは良いのですが、センター径が31.8ミリになったので補助レバーがセンターからかなり広がって付く事になるので上面が非常に狭く使いにくく正直レバーが邪魔ですので最初から付けない方が良いかもしれません。
このような事により、2009年モデルの在庫がまだあるうちは2009年モデルの価格も安くお勧めと言う事です。
よく初めてだから普通のクロスバイク(フラットバーハンドル)で良いんじゃないのか?とか言われますが正直長い距離を乗りたいのならドロップハンドルが良いと言う答えをします。
どうもドロップハンドルは見た目がこんな形ですからなかなか初めての方は手を出せないかもしれない気持ちはわかるのですが良く考えるとフラットバーハンドルは一カ所しか持つ所がなく姿勢も一定なので結局ドロップハンドルで色々持ち替えて姿勢を変えて乗るのがラクだとフラットバーのクロスバイクを買ってから気が付くでしょう(笑)。
初めてドロップハンドルを乗る方にもやさしいブレーキ補助アシストレバーも最初から付属していますが、2010年モデルは特にこのレバーが邪魔です。
しかもこのルポはフレームがクロモリなので乗り心地がとても良いです。
この価格帯のものはほとんどがアルミフレームとなりますがアルミフレームは振動吸収性がとても悪く乗り心地が悪いものが多いので少々重くても結局長距離を乗った時は乗り心地の良い方がラクに走る事が出来ますのでルポのようなツーリングタイプは選択肢が少ないだけに貴重です。
2010年モデルはまた若干値上がりしましたので2009年モデルのあるうちは2009年モデルの方をお勧めします。
尚、リアキャリアはダボ穴はありますがとても貧弱なためドロヨケ用の穴だと思ってもらった方が無難ですが、取付け可能なキャリアはあります!!仕様表LUPOFRAMECr-Mo FrameFORKCr-Mo Fork 1-1/8"HEAD SETVP VP-A77C 1-1/8"SHIFTERShimano TiagraREAR DERAILLEURShimano Tiagrafront derailleurShimano Tiagra 28.6mmcranksetShimano Tiagra 50/39/30TBBIncluded in Crank SetchainKMC Z9000sprocketShimano CS-HG50 13/25T 9speedBRAKESKORE RACE CANTIBRAKE LEVERIncluded in ShifterWHEELS REAR HUBShimano Tiagra  32HFRONT HUBShimano Tiagra 32HRIMSJalco ATB-220TIRESVittoria Randonneur 700x32CSTEMJD ST-05HANDLEBARHL DR-AL-170BT-F0VGRIPSVelo VLT-033D2SEATPOSTKalloy SP-248D 26.4mmSADDLEFizi:k PAVE CX MGPEDALSVP-519Aフレームサイズフレームサイズ mm48505255適応身長 cm(目安)160?165165?170170?175175?1802009 ビアンキ ルポが10%OFF特価中!!チェレステカラーの52のサイズ、ネイビーの50のサイズのみ在庫があります。

 



Bianchi(ビアンキ) Lupo(ルポ)2011年モデル

フレーム:Cr-Mo Frame フォーク:Cr-Mo Fork 1-1/8" シフター:Shimano Tiagra リアディレーラー:Shimano Tiagra フロントディレーラー:Shimano Tiagra 28.6mm クランク:FSA VERO 50/39/30 170mmチェーン:KMC Z-99スプロケット:Shimano CS-HG50-9 13/25 リム:Jalco ATB-220 32H タイヤ:Vittoria Randonneur 700x32C ブレーキ:KORE RACE CANTIハンドル:HL DR-AL-170BT 400/400/420/420mmサドル:Fizi:k PAVE CXペダル:VP-519Aカラー:チェレステ、イエローサイズ:48/50/52/55カタログ重量:11.51kg (SIZE 52)

 



2011 Bianchi TOURING BIKE LUPO(ビアンキ ツーリングバイク ルポ)

LUPOに取付け可能なキャリアはこちらビアンキ パーツ、アクセサリーはこちら2011年モデルが入荷しました。
出来は2010年モデルより悪くはなってなかったのですが、やはり効きそうにないブレーキが付いていてリアのキャリアダボは相変わらず「キャリアを付けた事のない人」が設計したとしか思われないダメダメなところはそのままです。
ハンドル径が2010年の31.8ミリからまた細いものに戻ったのですが、ステムは昔ながらのツーリングっぽくノーマルステムになっています。
2010年モデルより定価が下がっていますが別に値下げではありません。
クランクがシマノではなくなってしまっています。
ですのでパーツの質を落としての実質の値上げです。
従来のLUPOと同じくティアグラのクランクにしますと変速性能やギヤの平面性等全ての面でグレードアップになります。
最初に結論から言っておきます。
2009年モデルがあるうちは2009年モデルをお買い上げ下さい。
価格も安く2011年モデルよりもクランクが最初からTIAGRAが付いているぶんお買得になります。
ツーリングに最も適したクロモリフレームとクロモリフォーク、もちろんドロップハンドルにカンチブレーキに若干太めのタイヤ。
フロントギヤはトリプルでドロヨケも装着可能です。
クランクは2007年からTIAGRAを使い今風になりましたが、乗った感じは大昔からあるサイクリング車そのものと言っても良いでしょう。
とりあえず弱点ですが、まずツーリングと表記してる割にはリアキャリアがまともに付けられません。
これは2008年モデルからの構造ですので仕方ありません。
あとブレーキがまたおかしなものになりました。
これは効くかどうかと言われれば効かないと思いますのでシマノBR-R550に変更した方が良いでしょう。
あとハンドルがショートリーチになったのは良いのですが、センター径が31.8ミリになったので補助レバーがセンターからかなり広がって付く事になるので上面が非常に狭く使いにくく正直レバーが邪魔ですので最初から付けない方が良いかもしれません。
このような事により、2009年モデルの在庫がまだあるうちは2009年モデルの価格も安くお勧めと言う事です。
よく初めてだから普通のクロスバイク(フラットバーハンドル)で良いんじゃないのか?とか言われますが正直長い距離を乗りたいのならドロップハンドルが良いと言う答えをします。
どうもドロップハンドルは見た目がこんな形ですからなかなか初めての方は手を出せないかもしれない気持ちはわかるのですが良く考えるとフラットバーハンドルは一カ所しか持つ所がなく姿勢も一定なので結局ドロップハンドルで色々持ち替えて姿勢を変えて乗るのがラクだとフラットバーのクロスバイクを買ってから気が付くでしょう(笑)。
初めてドロップハンドルを乗る方にもやさしいブレーキ補助アシストレバーも最初から付属しています。
しかもこのルポはフレームがクロモリなので乗り心地がとても良いです。
この価格帯のものはほとんどがアルミフレームとなりますがアルミフレームは振動吸収性がとても悪く乗り心地が悪いものが多いので少々重くても結局長距離を乗った時は乗り心地の良い方がラクに走る事が出来ますのでルポのようなツーリングタイプは選択肢が少ないだけに貴重です。
2011年モデルはまた値下がりしているように見えますが、実質のグレードダウンだと思います。
2009年モデルのあるうちは2009年モデルの方をお勧めします。
仕様表LUPOFRAMECr-Mo FrameFORKCr-Mo Fork 1HEAD SETVP MH-201ACSHIFTERShimano TiagraREAR DERAILLEURShimano Tiagrafront derailleurShimano Tiagra 28.6mmcranksetFSA VERO 50/39/30TBBFSA BB-7420ALchainKMC Z99sprocketShimano CS-HG50 13/25T 9speedBRAKESKORE RACE CANTIBRAKE LEVERIncluded in ShifterWHEELS REAR HUBShimano Tiagra  32HFRONT HUBShimano Tiagra 32HRIMSJalco ATB-220TIRESVittoria Randonneur 700x32CSTEMJD ST-05HANDLEBARHL DR-AL-170BTGRIPSVelo VLT-033D2SEATPOSTKalloy SP-248D 26.4mmSADDLEFizi:k PAVE CXPEDALSVP-519Aフレームサイズフレームサイズ mm48505255適応身長 cm(目安)160?165165?170170?175175?1802011 ビアンキ ルポの50のチェレステと48のイエローが入荷しました!!

 



2011モデルLUPO(ルポ)BIANCHI(ビアンキ)

在庫状況は必ずご確認ください。■モデル:BIANCHI(ビアンキ)LUPO(ルポ)■フレーム:クロモリ■フォーク:クロモリ ■ブレーキ:KORE RACE CANTI■ブレーキレバー:TEKTRO RL-720■シフター:SHIMANO TIAGRA■ペダル:VP‐519A ■クランク:FSA VERO 50/39/30T ■リム:JALCO ATB-220■カセット:SHIMANO CS-HG50 13/25T 9SPEED■変速:27SPEED■ディレーラー:F/シマノ TIAGRA ロング R/シマノ TIAGRA ロング ■タイヤ:VITTORIA Randonneur CROSS 700C X 32C ■サドル:FIZIK PAVE CX MG ■インラインレバー搭載■サイズ:48・50・52・53■サイズ別適合身長:48  /158cm?170cm50  /165cm?175cm52  /170cm?180cm55  /175cm?185cm■カラー:チェレステ・ネイビー*仕様は変更の可能性もございます。
        気軽に乗れる太目のタイヤを搭載したクロモリバイク  BIANCHI(ビアンキ) ”LUPO(ルポ)” BIANCHI(ビアンキ)のクロモリシクロクロスバイク”LUPO(ルポ)” 長きに渡り愛されている定番モデルです。
LUPO(ルポ)はロードバイクにより強度・快適性を増したタイプで 街乗り・ツーリングに気軽にご利用いただけます。
タイヤは700x32Cと太めなので、 道路の段差などある程度心配なくご乗車いただける気軽さがうれしいです。
コンポは9段変速の最上位機種 SHIMANO TIAGRAを搭載し、メンテナンス性・精度が高く、安心してご利用できるスペックに仕上がっております。
クランクには50/39/30Tのトリプルを使用し、27ン変速を採用しております。
ギアの選択肢の幅が広く、脚力に自信がない方でも安心してご乗車いただけます。
補助ブレーキも搭載しているので、ラクな姿勢でもブレーキができるのも嬉しいポイントです。
クロモリフレームなのでしなやかな走りと強度を実現しています。
こんな自転車で街乗り・ツーリングをしたら楽しいはずですよ。
オススメオプション:ロック・ライト・サドルバック・サイクルコンピュータ ・スタンド   CHECK POINT(クリックで拡大) 上質な仕上がりのフレームデザイン シンプルでありながらデザインの高いフレームデザイン。
細身のクロモリは反発力があり、しなやかな走りを演出します。
  クロモリフォーク フロントにはクロモリフォークを搭載。
強度と振動吸収性に優れる。
SHIMANO TIAGRA SUGINOクランクにシマノTIAGRAを採用し、安定した品質に。
700X32Cタイヤ タイヤには700X32Cと安心感のあるタイヤを搭載。
それほど段差などを気にしないでご乗車できるのがうれしい シンプルなハンドル周り ハンドル周りはスッキリとしたデザイン。
  サドル サドルにはサンマルコサドルを標準装備しています。
              ご確認ください。
納期の目安は以下商品内の【在庫状況】を必ず確認ください。
何卒ご了承ください。
在庫表は必ずご確認ください。

 



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*写真の色は実物と若干異なる場合がございます。
LUPOオススメポイント輪行旅などがしたい方はLupoがお勧めです。
クロモリのしなやかな走りが長距離を走っても疲れを軽減してくれます。
通学、通勤の車両としても活躍してくれることでしょう。
スペック 商品名 LUPO カラー チェレステ、イエロー サイズ 480、500、520、550 タイヤの大きさ 700C ギアの段数 27速 重さ - メインコンポ(パーツ) SHIMANO TIAGRA 適正身長 - *商品の仕様は予告無く変更される場合がございます。
今なら2011年ビアンキ自転車を早期ご予約の方に『ビアンキ純正ワイヤーロック』をプレゼント!チェレステカラーはビアンキの自転車にベストマッチ!ビアンキロゴ入りで相性バツグンです。
◆仕様●Bianchiロゴ入り●カギ3ヶ付き ●付属のホルダーでシートポストなどに取り付け可能 ●ホルダーからはワンタッチで着脱可能 ●取り付け可能パイプ径 : 25mm?35mm

 



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*写真の色は実物と若干異なる場合がございます。
LUPOオススメポイント輪行旅などがしたい方はLupoがお勧めです。
クロモリのしなやかな走りが長距離を走っても疲れを軽減してくれます。
通学、通勤の車両としても活躍してくれることでしょう。
スペック 商品名 LUPO カラー チェレステ、イエロー サイズ 480、500、520、550 タイヤの大きさ 700C ギアの段数 27速 重さ - メインコンポ(パーツ) SHIMANO TIAGRA 適正身長 - *商品の仕様は予告無く変更される場合がございます。
2011年モデル、ビアンキ自転車の早期ご予約の方を対象に特典として「ビアンキ ワイヤーロック 24 チェレステカラー ロゴ入り 60cm」をプレゼントさせて頂きます! ※特典は在庫が無くなり次第終了となりますので、万が一完売の際にはご了承下さい。

 



この機種の詳しい説明はこちら2009 Bianchi TOURING BIKE LUPO(ビアンキ ツーリングバイク ルポ)

ビアンキ パーツ、アクセサリーはこちらLUPOに取付け可能なキャリアはこちらLUPOのワイヤーをもっとはずしやすくしたい!!カンチブレーキですからノーマル状態でブレーキの効きが今一のLUPO、タッチが甘くなるのでワイヤーは当然張り気味のセッティングにします。
そうするとホイールを外す際ブレーキワイヤーのタイコがカンチブレーキから外れにくいのです。
補助ブレーキにアジャスターボルトがあるので、ボルトを出してブレーキセッティングをし、ホイールを外す時にボルトを緩めればワイヤーがたるみタイコが外れ易くなります。
ただ長距離ツーリングに出かける道中にブレーキシューが減りタッチが甘くなる可能性があるので補助ブレーキのアジャスターはその時用にとっておきたい。
というわけでブレーキワイヤーの途中にアジャスターボルトを更に追加すればそれをタイコ外し用に使うことができるのです。
ブレーキアジャスター付スペシャルバージョンはこちらLUPOのブレーキをもっと効くようにしたい!!LUPOはカンチブレーキをデュアルコントロールレバーで引く組み合わせです。
泥よけを付けたり太いタイヤに交換できるのでツーリング車にはこのカンチブレーキが一般に使われてきました。
ただコントロール性に重きをおくカンチブレーキは「効きが甘い」のが現状です。
初めから付属するブレーキがあまりにもひどいものですので、カンチブレーキの中では一番効きが良いとされる左の「シマノBR-R550」に交換すればブレーキ剛性とリターンスプリングの明確さで多少効きは改善されます。
シマノBR-R550 ¥7,350 + ブレーキアジャスター ¥840 合計 ¥8,190の追加ブレーキ交換スペシャル仕様(ブレーキアジャスターも追加しています)はこちら2009 ビアンキ ルポが10%OFF特価中!!チェレステカラー、ネイビーの48、50、52、55のサイズの在庫があります。

 



 

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